Úton a török Velaro

Címkék: török ice Velaro

2013.09.25. 13:32

2013. szeptember 20-án az első „török” Velaro szerelvény elhagyta a német Wegberg-Wildenrath-ot, hogy a Boszporuszon átkelve meghódítsa Törökországot is. A vonatot és még hat másikat még ez év júliusában vett meg a Turkish Railways (TCDD) a Siemens-től. A vonat érdekessége,…

Az új generációs Intercity Express, az ICx a Youtube-on mutatkozik be. A vonat persze még csak tervekben is alig létezik, 2014-ben kezdi majd a próbaköreit róni, ehhez képest a filmen egész valóságszerűnek tűnik.   (Az angol nyelvű változat itt található) A szokásos…

Néhány évvel az ICE 1 1988-as debütálása után a DB (Deutsche Bahn) egy újabb generációs nagysebességű vonaton kezdett gondolkozni. Egy tanulmány ebben a témában kimutatta, hogy egy ICE-félvonat, azaz egy vonófej és 6 kocsi egy vezérlőkocsival kiegészítve gazdaságosabb lehet,…

Az ICE V futáseredményei alapján a Deutsche Bahn a megrendelés mellett döntött, így 1988-ban kezdődött az első 82 széria-vonófej építésével az ICE 1 karrierje. A kocsiszekrényeket a Krauss-Maffei münchen-i üzemében építették, majd ezeket fejezték be a konzorciumban részt…

Az ET 403, akkoriban fiaskónak minősített tapasztalatai nyomán a DB visszatért a jól bevált mozdony-vonatkocsik koncepcióhoz. Az akkori mozdonyok technikailag és formatervezésüket tekintve sem bizonyultak a tervezett nagy sebességre alkalmasnak, ezért a Német Szövettségi Kutatási…

A Német Vasutak távolsági hálózatának az ICx típus lesz a jövőbeli alaptípusa - az erről szóló megállapodás értelmében a Siemens vezette konzorcium első körben 130 vonatot épít. Az első vonat 2016-ban kerül majd átadásra, a DB (Deutsche Bahn)    ezekkel    a…

A LHB, MBB, AEG, BBC, Siemens és MAN által kifejtesztett első vonatot a 1973-ban kapta meg a DB tesztelésre. Az első három leszállított vonat 1974/75-től állt forgalomba, de az elhúzódó tesztelés miatt a kezdeti időszakban ezek még mozdonyra akasztva közlekedtek. Egy szerelvény…

A német ICE (Intercity-Express) történetére kissé több helyet áldozok, mint a kínai CRH programra, mert egyfelől - és remélem, ezzel nem vagyok egyedül - közelebbi és jobban megérint, másrészt komoly tanuságai is vannak, bár a magyar vasút jelenlegi állapotát ismerve, ezek…